Wartung und Instandhaltung von LNG-Schiffsarmaturen | 
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Menschzentrierte Entwicklung und Evaluation eines AR-Assistenzsystems
| Zeitschrift | Industrie 4.0 Management |
| Ausgabe | 38. Jahrgang, 2022, Ausgabe 2, Seite 6-10 |
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Abstract
Der Einsatz von Liquid Natural Gas (LNG) in Schiffsantrieben weist erhebliche Umweltvorteile gegenüber dem klassischen Schiffsdiesel auf, bringt aber auch Herausforderungen beim Umgang mit dem tiefgekühlten und leicht flüchtigen LNG mit sich. Aufgrund entsprechender Sicherheitsvorschriften ist die Wartung der LNG-Schiffsanlagen unerlässlich und erfordert ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Genauigkeit. Digitale Assistenzsysteme können z. B. mit Augmented Reality (AR)-Technologie die Wartung und Instandhaltung effizient unterstützen, indem prozessrelevante Informationen direkt auf den zu wartenden Objekten angezeigt werden. Der vorliegende Beitrag befasst sich daher mit der Entwicklung und Evaluation eines digitalen Assistenzsystems mittels eines Android-Smartphones als AR-Device. Es ermöglicht den Nutzer*innen den Zugriff auf Wartungsanleitungen und Handbücher sowie die schrittweise Unterstützung im Wartungsprozess durch kontextsensitive Visualisierungen. Die Evaluation wurde als kombinierte quantitative und qualitative Nutzerstudie durchgeführt. Insgesamt bietet das AR-Assistenzsystem vielversprechende Potenziale zur Arbeitserleichterung und Prozessverbesserung.
Keywords
Artikel
Der weltweite Güterverkehr auf dem Wasser nimmt stetig zu, was zu erheblichen Umweltauswirkungen führt. Der weltweite CO2-Anteil des internationalen Seeverkehrs beträgt ca. 3,1 % und der Schwefeldioxid-Anteil ca. 13 %. Der Einsatz von Flüssigerdgas (LNG) als neuartiger Schiffstreibstoff kann hier entgegenwirken. Im Gegensatz zu ölbasierten Schiffskraftstoffen verursacht LNG keine Schwefeldioxid-Emissionen und die CO2-Emissionen reduzieren sich um 20-25 % [1], eine nachhaltige LNG-Förderung und -Bereitstellung vorausgesetzt. Derzeit sind bereits 170 Schiffe mit LNG-Antrieb in Betrieb, 35 im Bau und 112 Schiffe „LNG ready“ (Stand 2019, [2]). Anfänglich wurden vorrangig Fähren und Versorgungsschiffe mit solchen Antrieben ausgestattet, aber heute finden sich beispielsweise …
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