Autor: Thorsten Vollstedt

Die Produktionsplanung der Mercedes Car Group steht durch kürzere Entwicklungszeiten und Modell-offensiven ständig vor steigenden Her-ausforderungen. Damit die Fahrzeugentwicklung schon früh die Anforderungen der späteren Serienproduktion berücksichtigen kann, wurde bereits vor rund fünf Jahren begonnen, neue Ansätze zu verfolgen. Hierbei entstand die Digitale Fabrik aus der Zielsetzung, zukünftig keine Produktionsanlage in Betrieb zu nehmen, ohne dass vorab Produkt, Produktionsprozess und Produktionsanlage digital abgesichert wurden. Heute werden die Endmontagelinien bereits durchgängig über einen integrierten Workflow zwischen Montage-, Logistik- und Fabrikplanung geplant.

Eine Änderung des Fertigungsprogramms eines Unternehmens, z.B. als Folge veränderter Absatzchancen, hat zumeist eine Reorganisation des Fertigungsbereichs und damit auch des Personaleinsatzes zur Folge. Dabei steht der Planer vor dem Dilemma, daß ein verbesserter Fertigungsablauf oftmals nur durch umfangreiche Qualifizierungsmaßnahmen auf Seiten der Mitarbeiter zu erreichen ist. Um eine Hilfestellung bei der Bewältigung dieser Problematik zu geben, wurde am Institut für Arbeitswissenschaft und Betriebsorganisation der Universität Karlsruhe (ifab) ein Verfahren ent- wickelt, das über die Kopplung von Simulation und heuristischer Optimierung einen Kompromiß zwischen dem Erreichen guter produktionslogistischer Kennzahlen und akzeptabler Lohn- und Umqualifizierungskosten bildet.