Autor: Günther Schuh

Der Produktionsanlauf ist derjenige Prozess, in der neue Produkte oder Produktkomponenten von der Entwicklung bis zum Erreichen der Kammlinie begleitet werden. Die gleichzeitige Entwicklung und Ausgestaltung von Produkt und Prozess, nicht nur innerhalb eines Unternehmens, sondern im Verbund mit Zulieferern und Anlagenherstellern, beinhaltet so zahlreiche Aufgaben, Schnittstellen und Störgrößen, dass er nicht mehr zentral von einer Instanz aus geleitet werden kann.

Mit der Öffnung der Märkte und dem Rückgang von Transferbarrieren haben sich für die produzierende Industrie interessante Potenziale, sowohl für die Ressourcenbeschaffung, als auch für den Absatz der Produkte ergeben. Die Gestaltung eines Standortverbunds, der sowohl die Potenziale neuer Absatzmärkte, als auch die Kostenvorteile des globalen Ressourcenzugangs zu erschließen vermag ist daher ein Thema von wachsender Relevanz. Der Beitrag stellt eine Heuristik vor, die die Gestaltung der Standortstruktur anhand der Absatz- und Beschaffungsmarktgegebenheiten orientiert.

Die Bedeutung der Instandhaltung in der produzierenden Industrie steigt. Die Kosten für Instandhaltung in den alten EU-Ländern haben sich in der Vergangenheit ca. alle 10 Jahre verdoppelt; nach unterschiedlichen Schätzungen betragen die Kosten im Jahr ca. 9.000 Mrd. Euro. Nach langer Zeit des Dornröschendaseins wird der Beitrag der Instandhaltung zu einem ganzheitlichen Verfügbarkeitsmanagement inzwischen von vielen Unternehmen anerkannt.

Der intensive internationale Wettbewerb übt auf produzierende Unternehmen in Deutschland einen starken Kostendruck aus. Immer häufiger treffen Unternehmer daher die Entscheidung, Standorte zur Kostensenkung ins Ausland zu verlagern. Noch sind aber nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft, um den Standort Deutschland zu stärken und nachhaltig zu sichern. Eine Maßnahme, der von Unternehmen in diesem Zusammenhang ein hohes Potenzial beigemessen wird, ist der Zusammenschluss in Kooperationen. Ein neuer Gestaltungsansatz für Kooperationen mit dem Fokus auf Komplexitätstreibern soll die Erfolgswahrscheinlichkeit der kooperativen Leistungserstellung deutlich erhöhen.

Die effiziente Beherrschung von Produktvarianz und Stückzahldynamik in der Montage stellt einen erheblichen strategischen Wettbewerbsvorteil dar. Wesentlicher Hebel zur Komplexitätsbeherrschung ist die geschickte Kapazitätsstrukturierung, also die Zuweisung von Montageoperationen zu Ressourcen in der Montageplanung. Das Potenzial dieses Hebels wird allerdings nur selten genutzt, da gängige Planungsmethoden dies nur unzureichend unterstützen. Der Beitrag gliedert die möglichen Ansätze zur Kapazitätsstrukturierung und beschreibt deren beispielhafte Verwendung.

Als Folge der freien Marktwirtschaft im globalen Umfeld werden in fast allen Branchen wesentlich mehr Produkte angeboten, als vom Markt benötigt werden. Aufgrund dieser Überkapazitäten geraten Unternehmen in einen Preiskampf mit entsprechend sinkenden Margen. Ein Ausweg aus der so genannten Preisspirale heißt Differenzierung. Der Beitrag beschreibt, wie Unternehmen mithilfe des Technologie-Roadmapping eine Technologiestrategie formulieren können, um sich nachhaltig vom Wettbewerb zu differenzieren.

Neben der Minimierung der Produktherstellkosten rücken aktuell die FuE-Kosten in den Vordergrund. Nicht nur weil der Anteil der FuE-Kosten an den Produktkosten ständig steigt sondern auch weil vielfach die FuE-Ressourcen knapp werden und somit zum Engpass der Innovationskraft eines Unternehmens werden können. Der Lean Innovation-Ansatz betrifft alle produktbezogenen Innovationsaktivitäten im Unternehmen mit dem Ziel, den Netto-Nutzen der FuE für das Unternehmen zu maximieren. Der Beitrag zeigt, wie Unternehmen in fünf Stufen Lean Innovation realisieren können.

Visteon ist einer der größten Automobilzulieferer weltweit. Nur durch permanente Verbesserungen und Umsetzung von Innovationen ist es möglich, diese Stellung zu halten. Für Visteon bedeutet dies die konsequente Realisierung von Lean Manufacturing. Ein Kernaspekt stellt dabei eine schlanke Produktionslogistik im Sinne der Materialversorgung dar. Das Vis-teon Werk in Düren entwickelt hierzu gemeinsam mit dem Aachener Lehrstuhl für Produktionssystematik innovative Konzepte zur dynamischen Steuerung des bereichübergreifenden Materialflusses. Mit der Umsetzung des einfachen aber flexiblen Varianten-Kanban-Systems wird Düren zum Vorzeigewerk innovativer Produktionslogistik.

Die Entwicklung der vergangenen Jahre hat die Wettbewerbsarena des produzierenden Gewerbes neu geordnet. Um erfolgreich am Markt zu bestehen, müssen produzierende Unternehmen, insbesondere im Maschinen- und Anlagenbau, neue Potenziale erschließen. Gerade in der Produktion besteht die Chance, durch Intensivierung der Ressourcennutzung, Wettbewerbsvorteile zu realisieren. Technology-Leverage-Effekte spielen hier- bei, mit positiven ökonomischen aber auch ökologischen Implikationen, eine entscheidende Rolle. Die Produktion wird nachhaltig überleben, wenn durch geeignete Konzepte die intensive Ressourcennutzung dauerhaft gewährleistet wird.

Zwischen den meisten Ansätzen zur strategischen Unternehmensgestaltung und zur Optimierung der Geschäftsprozesse klafft immer noch eine große Lücke. Während es auf der einen Seite noch an Möglichkeiten mangelt, die strategischen Ansätze im Unternehmen operativ umzusetzen, besteht auf der anderen Seite die Gefahr, dass strategisch überholte Geschäftsprozesse operativ optimiert werden. Der vorliegende Beitrag stellt einen Ansatz zum Business Engineering vor, der basierend auf wissenschaftlichen Erkenntnissen und praktischen Erfahrungen die Brücke zwischen strategischer Gestaltung und operativer Umsetzung schlägt.