Ersatzteilmanagement

Die Elektromobilität gewinnt immer mehr an Bedeutung und wird sich nach überwiegender Meinung in Industrie, Politik und Wissenschaft langfristig im Automobilsektor durchsetzen. Mit der daraus resultierenden Verdrängung der Verbrennungsmotoren ergeben sich neue Rahmenbedingungen für die Akteure in der Automobilindustrie. Der wertmäßige Anteil der Elektronik am Fahrzeug wird weiter steigen, neue Zulieferer und auch Konkurrenten werden auf den Markt treten. Aber nicht nur die Produktion ist neuen Rahmenbedingungen ausgesetzt, insbesondere auch der automobile Aftermarket ist betroffen. Die Nachfrage nach Dienstleistungen und Ersatzteilen wird sich erheblich verschieben, sodass sich alle Stakeholder in diesem Markt strategisch neu positionieren müssen. Gegenstand dieses Beitrags sind die neuen Marktbedingungen und die Folgen für die Stakeholder.

Produktbegleitende Dienstleistungen im After-Sales generieren einen hohen Anteil am Gesamtumsatz in der Investitionsgüterindustrie. Basis der Leistungen im After-Sales ist die Ersatzteilversorgung für einen vertraglich zugesicherten Servicezeitraum, die jedoch unter anderem aufgrund kurzer technologischer Innovationszyklen und der daraus resultierenden schlechten Langzeitverfügbarkeit von elektronischen Bauelementen Probleme bereitet. Die Erweiterung der Supply Chain des Herstellers durch eine Kooperation mit Recyclingunternehmen bietet Möglichkeiten zur langfristigen Sicherstellung der Ersatzteilversorgung durch die gezielte Nutzung von Komponenten aus gebrauchten Geräten.

In vielen Produkten ist heute ein zunehmender Anteil an Elektronikkomponenten zu erkennen. Diese Komponenten unterliegen sehr kurzen Innovationszyklen, sind jedoch zum Teil in Primärprodukten verbaut, die im Vergleich sehr lange Lebenszyklen haben. Für den Hersteller des Primärprodukts besteht sowohl aus rechtlicher Sicht als auch hinsichtlich der anzustrebenden Kundenzufriedenheit die Notwendigkeit einer umfassenden Ersatzteilversorgung auch deutlich nach Ende der Serienfertigung. Die Planung der Ersatzteilversorgung für den Zeitraum nach Ende der Serienfertigung stellt ein bislang kaum zu handhabendes Problem dar.