Autor: Matthias Schmidt

Im Zusammenhang mit der digitalisierten Gesellschaft und den ethischen Anforderungen, die eine solche Gesellschaft an die IT-Sicherheit stellt, spielen die Begriffe Privatheit und Öffentlichkeit eine besondere Rolle. Denn mit der Digitalisierung der Gesellschaft insgesamt sowie ihrer Teilbereiche im Einzelnen verschieben sich die Grenzen zwischen dem, was man als privat und öffentlich bezeichnen kann. Mithin wird das Verhältnis von Freiheit und Überwachung auf den Prüfstand gestellt. Es ist eine Frage der Ethik, wie weit Privatheit zugunsten von Überwachung und Sicherheit eingeschränkt werden sollten.

Das Institut für Fabrikanlagen und Logistik (IFA) ist Teil des Produktionstechnischen Zentrums (PZH) der Leibniz Universität Hannover. In den hier ansässigen sieben Instituten forschen, lehren und kooperieren rund 260 wissenschaftliche Mitarbeiter in vielfältiger Form mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie. Auf diese Weise sorgen sie für einen schnellen Transfer neuer Erkenntnisse in die Unternehmen und für eine Forschung und Lehre, die sich an den aktuellen Herausforderungen in der Produktion orientiert.

Sowohl ländliche als auch urbane Regionen haben für Unternehmen ihre spezifischen Vorzüge. In der Praxis stellt sich die zentrale Frage, wie sich die Strukturbereiche unterscheiden und unter welchen Voraussetzungen für Unternehmen eine Ansiedlung in der Stadt, auf dem Land oder auch in Zwischenbereichen infrage kommt. In einer Studie wurden Unternehmen in der Metropolregion Hannover-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg zu ihren Unternehmensstandorten befragt.

Die betriebliche Losgrößenplanung stellt eine der zentralen Aufgaben innerhalb der Produktionsplanung und -steuerung dar und ist damit ein wesentlicher Einflussfaktor für die Wirtschaftlichkeit von Fertigungs- und Montageprozessen. In der Vergangenheit wurden zahlreiche verschiedene Verfahren entwickelt, welche allerdings alle demselben Grundansatz folgen. Die sich ergebenden Resultate sind dementsprechend recht ähnlich. Eine gemeinsame Schwäche ist die begrenzte Betrachtung logistikinduzierter Kosten, welche mit zunehmender Losgröße steigen und deren Berücksichtigung dementsprechend zu generell kleineren Losgrößen führen würde. Dieser Beitrag vergleicht Funktionen und Ergebnisse unterschiedlicher Ansätze zur Bestimmung von Produktionslosgrößen und diskutiert die klassisch vernachlässigten Kostenfaktoren.

„Gentelligenz“ ist ein Neologismus und beschreibt im folgenden Zusammenhang die Eigenschaft von Bauteilen, Informationen zu übermitteln und zu verarbeiten (Intelligenz) sowie an nachfolgende Bauteil-Generationen zu vererben (Genetik). Im Gegensatz zu vorhandenen Technologien ermöglicht das Konzept der gentelligenten Technologie (GI-Technologie) die Speicherung von Informationen ohne eine physische Trennung von Bauteil und Information. Durch die Verwendung dieser Technologie können Informationen in Echtzeit gespeichert, verarbeitet und ausgelesen werden. Der vorliegende Beitrag zeigt die Potenziale auf, die im Rahmen der Montagesteuerung und Fabrikstrukturierung durch den Einsatz gentelligenter Bauteile erschlossen werden können.

Die strategisch angemessene Dimensionierung vorgehaltener Bestände in der Prozesskette ist für Unternehmen von großer Bedeutung. Mit dem Lagerbestand werden Schwankungen im Abrufverhalten der Abnehmer ebenso abgefedert wie Liefertermin- und Mengenabweichungen der Zulieferer. Die Herausforderung für die Bestandsdimensionierung ist die Realisierung einer hohen Versorgungssicherheit mit möglichst niedrigen Beständen. Der Artikel zeigt anhand eines Projekts des IFA mit dem Elektronikwerk Amberg der Siemens AG das methodische Vorgehen und die Ergebnisse der Logistischen Lager-analyse und der Validierung der eingesetzten Planungsmethoden.

Mit den derzeit zur Verfügung stehenden Informationstechnologien wie Barcodes und Transpondern erschließen produzierende Unternehmen bereits heute enorme logistische Potenziale. Allerdings ist mit diesen Technologien die Bereitstellung der Bauteil- und Prozessinformationen entlang der Wertschöpfungskette weder lückenlos noch in Echtzeit möglich. Zukünftig soll ein Bauteil selbst Informationen speichern können, ohne dass zusätzliche Informationsträger benötigt werden. Dies eröffnet neue Möglichkeiten für die Produktionsplanung und –steuerung, aber auch die Strukturierung und die Ausplanung von Fabriken können davon profitieren.