Eine notwendige Voraussetzung für die arbeitsteilige Wertschöpfung ist die Mobilität von Gütern und Personen, welche den Verkehrssektor vor immer neue Herausforderungen zur Bewältigung des Transportaufkommens stellt. Insbesondere in urbanen Gebieten kann die Verkehrsinfrastruktur in Spitzenzeiten kollabieren, wenn viele tausend Pendler morgens zu Arbeitsbeginn in die Stadt kommen und diese abends wieder verlassen. Hinsichtlich des Güterverkehrs teilt sich der sogenannte „Modal Split“ in Straße, Schiene, Luft und Wasser auf. Vornehmlich bei der Nutzung der Straße konkurriert der Güterverkehr mit dem Personenverkehr, weshalb es sinnvoll erscheint, freie Kapazitäten der Straßenbahn für den Güterverkehr zu verwenden. Der folgende Beitrag analysiert aktuelle Konzepte der City Logistik und des Einsatzes von Güterstraßenbahnen und Last Mile-Lösungen, um abschließend einen eigenen Ansatz für den innerstädtischen Güterverkehr mittels selbststeuernder Trolleys unter ...
